这一代的科迈罗和野马，都有着这种更跑车化的设计，更低的年身，更轻的重量更复杂的悬架，他们做这一切的目的，都是为了提高两车的操控性。从颜值上来说，两个车都挺成功的，都保持了家族的这种设计基因。

但缺点呢！就是相比它们的五代车型，它们在大气上确实欠缺了一点，之前那代车型就感觉是谁挡我我就撞谁的那种感觉。而这两款车，感觉自己只想做安静的美男子，没想和别人斗气的意思。这一代的车型，它的长宽高轴距所有尺寸都比上代车型要更小，科迈罗2.0T的车型它的整体质量比上一代科迈罗轻了200公斤，即使比这个2.3T的野马也轻了将近100公斤。但是科技感更强。

但是野马和科迈罗差别还是挺明显的，像这个科迈罗，它因为跟ATS是同平台，所以它的操控性你真的不用担心，整个的车头是做很好的轻量化，用了大量的这种铝质的材料，所以它的这个转向的灵敏度，包括整个车身悬架的这种支撑的表现，其实都是要比野马要更好的。更比之前老的科迈罗强很多，之前那个就感觉车头太沉了，在开野马的时候，你会感觉车的底盘包括坐姿，会比这个车要高，这个好处就是视野会比科迈罗车好，动力上两款车的表现是差不多的，野马的动力比科迈罗要高那么几十匹

科迈罗有两个小问题，油门的响应稍微慢了一点点 没有野马的动力来的更快一些，其次它的整套的动力系统耐造性比较差，变速箱油温度一上来，整个的这个动力表现就会下降。

要说到情怀，其实很多买跑车的消费者，不像买中型车买SUV的消费者这么理性，更多的会从感性的方面来考虑这个问题，野马的情怀和历史可能比科迈罗来的更实际一点，Pony car是因为野马的出现才诞生，科迈罗吸引力大大增加的原因可能是近几年变形金刚里大黄蜂的身影所感染。